Торговая марка |
ERTALON 6SA |
ERTALON 66SA |
ERTALON 6PLA |
Тип полиамида |
ПА 6 |
ПА 66 |
ПА 6 |
Метод получения |
Экструзия |
Экструзия |
Литье (прямая полимеризация в литьевой форме) |
Основные характеристики |
Оптимальное сочетание прочности, твердости и износостойкости |
Более твердые, тепло и износостойкие материалы.Обладают меньшей упругостью и ударной вязкостью. |
|
Применение |
Универсальные марки для машиностроительных и ремонтных целей: втулки, шкивы, подшипники скольжения, ролики, направляющие, прокладки, звездочки, шестерни, изоляторы |
||
Поставка: |
|
|
|
Цвет поставки |
белый |
кремовый |
Слоновой кости |
черный |
Основные физико-механические свойства
Свойства |
Единица измерения |
ERTALON 6 SA |
ERTALON 66 SA |
ERTALON 6 PLA |
Плотность |
г/см3 |
1,14 |
1,14 |
1,15 |
Водопоглощение: |
% |
1,28 |
0,6 |
0,65 |
Температура плавления |
oС |
220 |
255 |
220 |
К-т теплопроводности при 23 oС |
Вт/К*м |
0,28 |
0,28 |
0,29 |
К-т линейного расширения при температуре 23 -60 oС |
м/м*К |
9 х 10-5 |
8 х 10-5 |
8 х 10-5 |
Температура размягчения при изгибе при напряжении 1,8 МПа |
oС |
70 |
85 |
80 |
Диапазон рабочих температур |
oС |
-40...+70 |
-30...+80 |
-30...+90 |
Предел прочности при растяжении |
МПа |
76 |
90 |
85 |
Напряжение при сжатии (5% деформация) |
МПа |
80 |
92 |
92 |
Относительное удлинение при разрыве |
% |
50 |
40 |
25 |
Модуль упругости |
МПа |
3250 |
3300 |
3500 |
Ударная вязкость по Шарпи |
кДж/м2 |
без разрушения 5.5 |
без разрушения 4.5 |
без разрушения 3.5 |
Твердость по Бринелю |
МПа |
150 |
160 |
165 |
Диэлектрическая проницаемость при 106 Гц |
- |
3,3 |
3,3 |
3,2 |
Тангенс угла диэлектрических потерь при 106 Гц |
- |
0,021 |
0,020 |
0,016 |
Капролон
Капролон (полиамид 6 блочный) - конструкционный полимерный материал обладающий хорошими прочностными и антифрикционными свойствами; химически стоек к воздействию масел, бензина, спирта, слабых кислот, разбавленных и концентрированных щелочей; нетоксичен, тропикоустойчив.
Технические характеристики
Разрушающее напряжение при изгибе |
не менее 800 кг. с/см2 |
Разрушающее напряжение при растяжении |
не менее 800 кг. с/см2 |
Разрушающее напряжение при сжатии |
не менее 1000 кг. с/см2 |
Ударная вязкость |
не менее 140 кг. с/см2 |
Твердость по методу вдавливания шарика |
не менее 17 кг. с/мм2 |
Допустимая удельная нагрузка |
не более 50 кг. с/см2 |
Коэффициент трения по бронзе при смазке водой |
0,05 - 0,08 |
Оптимальная рабочая температура, °С |
-40°С +80°С |
Допустимая рабочая температура: при длительной работе |
+110 oС |
при кратковременной работе |
+150 oС |
Температура плавления |
220-225 oС |
Плотность |
1,15-1,16 г/см3 |
Модуль упругости при растяжении |
2000-2300 МПа |
Модуль упругости при сжатии |
3500-4000 МПа |
Предел прочности при сжатии |
не менее 90 МПа |
Предел прочности при изгибе, |
не менее 80 МПа |
Твердость по Бринелю, |
130-140 кг·с/см2 |
Напряженность работы РхV, |
15 МПа·м/с |
Морозостойкость, |
-50°С |
Теплостойкость по Мартенсу |
75°С |
Коэффициент теплопроводности при 20° С, |
0,29 Вт/мoград |
Электрическая прочность, |
30-35 кВ/мм |
Относительное удлинение при разрыве, |
10% |
Средний коэффициент линейного теплового расширения на 1°С в интервале |
9,8х10-5 |
Указанные свойства предопределяют обширную область применения, капролона как в качестве заменителя цветных и черных металлов и других традиционных материалов (текстолита, резины и др.), так и в качестве самостоятельного конструкционного материала. Капролон подвергается всем основным видам механической обработки на обычных металлорежущих станках. Материал имеет высокую ударную вязкость и достаточную прочность, что является необходимой комбинацией свойств для материалов, предназначенных для защиты транспортных систем. Эти свойства уже были успешно использованы для защиты транспортных систем при перегрузке сыпучих материалов. Материал является очень качественной заменой полиэтилена ультравысокого давления! Стойкость материала к воздействию высоких температур была успешно проверена путем замены ими специальных уплотнений, работающих при температурах около 140 °C, кратковременно до 180 °C.
Полимерный сплав, капролон, воплощает в себе лучшие свойства резины и пластика; он превосходит другие доступные материалы по способности воспринимать ударные нагрузки без остаточной деформации, по абразивостойкости и по свойству малого набухания в воде. Это эластомер по своей природе, который на ощупь, по виду и по обработке похож на пластик, но с преимуществами самосмазывающего сложного полимера с низким коэффициентом сухого трения, до 0,05 в паре с бронзой или сталью.
Материал капролон используется для гельмпортовых втулок баллеров, подпятников ахтерштевня, судовых дейдвудных и рулевых подшипников, подшипников скольжения механизмов, шестерен, канатных блоков, втулок управляющих тяг румпеля и винторулевых колонок. Низкое трение и самосмазывающие свойства уменьшают усилия поворота руля. Корректировка курса становится более легкой с меньшим запаздыванием. Повышение точности при прокладке курса экономит топливо.
Исключение смазки - снижение расходов. Каждый килограмм смазки, подаваемый в подшипники баллера без уплотнений, рано или поздно попадет в воду (а это есть один источник загрязнения воды). Устранение смазки означает существенное понижение затрат и при строительстве - сокращается число насосов и трубопроводов, отпадает необходимость выполнения в деталях различных сверлений и фрезеровок.
Долговечность: по сроку службы материал капролон превосходит бронзу, нейлон и слоистые пластики, так как менее подвержен действию абразивных частиц в грязной воде. Материал капролон воспринимает ударные нагрузки гораздо легче, чем другие жесткие материалы. Низкий коэффициент трения материала капролон уменьшает износ при трении по деталям. Втулки из материала капролон выдерживают такие аварии на верфи, как падение со стапеля на дно дока.
Вес: удельный вес материала капролон составляет одну седьмую веса бронзы: подшипники из материала капролон снижают вес большого судна на тысячи килограммов.
Втулки из материала капролон обычно монтируются предварительно охлажденные сухим льдом или жидким азотом. Разработанные по расчетным размерам, они легко устанавливаются на место, сокращая трудозатраты и время монтажа в несколько раз, чем при установке бронзовых втулок.
Сокращается время монтажа и потребность в дорогостоящем гидравлическом оборудовании для запрессовки. Исключена возможность заклинивания подшипника при запрессовке. Втулки не имеют фланцев и, следовательно, болтов и шпилек, установка и затяжка которых повышает трудоемкость - прямые и косвенные затраты.
Капролон обрабатывается чисто и не содержит асбеста. При обработке образуется эластичная стружка без пыли или газа. Капролон единственный неметаллический материал, который не содержит асбеста или других опасных для здоровья компонентов, выделяемых при механической обработке.
Подшипники из капролона демонстрируют повышенную стойкость к коррозии по сравнению с металлическими подшипниками. Капролон является изолятором и не участвует в гальванических реакциях.
Узел, в котором установлены детали |
Наименование деталей |
Кран-балки, мостовые и башенные краны |
- колеса кран-балок |
Вагонетки, тележки |
- вкладыши упорных и направляющих колес |
Ленточные транспортеры |
- ролики |
Рельсовый транспорт |
- осевые опоры |
Автомобильные подъемники ПЛД-3, ПЛД-3-01, ПЛД-5, ПР-3 |
- гайки, работающие с винтами подъемника |
Узел, в котором установлены детали |
Наименование деталей |
Прокатный стан 350, 400, 500 |
- элементы сцепления опоры станин |
Реверсивный стан «1200» |
- кольца |
Заготовительный стан |
- втулки |
Манипулятор обжимного стана |
- прижимные гайки |
Машины для литья цинковых и алюминиевых сплавов |
- шайбы |
Станки латунирования и лакирования |
- червячные шестерни |
Листовальные машины |
- сухари |
Кран-балки, мостовые и башенные краны |
- колеса кран-балок |
Вагонетки, тележки |
- вкладыши упорных и направляющих колес |
Ленточные транспортеры |
- ролики |
Рельсовый транспорт |
- осевые опоры |
Шламовые насосы |
- патрубки |
Станки глубокого сверления КЖ 2216, КЖ 1940 |
- вкладыши в стеблевые люнеты |
Узел, в котором установлены детали |
Наименование деталей |
Разливочно-укупорочный аппарат |
- роликовая опора штока |
Этикетировочная машина |
- шестерни |
Транспортеры, рольганги |
- ролики |
Автоматы для производства |
- фильеры |
Оборудование для переработки мяса |
- разделочные (обвалочные) доски |
Станки латунирования и лакирования |
- червячные шестерни |
Закаточные машины |
- валики |
Сепараторы, насосы |
- уплотнительные кольца |
Тележки, вагонетки, делители, гидравлические тележки |
- вкладыши упорных и направляющих колес |
Кран-балки, краны |
- колеса кран-балок |
Узел, в котором установлены детали |
Наименование деталей |
Шестерни, звездочки |
- комбайны, приводы редукторов |
Шнеки |
- подача корма скоту |
Крыльчатки |
- поливных, осушительных и пожарных насосов |
Колеса, ступицы |
- тележки |
Детали уплотнения, в т.ч. взамен фторопласта |
- сепараторы, арматура |
Блоки, ролики |
- грузоподъемные механизмы, транспортеры, краны, конвейеры |
Подшипники скольжения |
- сеялки, жатки, бороны, культиваторы, косилки и др. |
Узел, в котором установлены детали |
Наименование деталей |
Насосы: |
- подшипники скольжения |
Фильтры вакуумные и карусельные |
- износные пластины |
Сетчатый стол |
- облицовка |
Узлы УВК-90-04 |
- чаша, конус, насадка |
Отсасывающие ящики холодной воды |
- сеточная часть |
Запорная арматура |
- уплотнительные кольца |
Осветлители, башни отбеливания |
- вкладыши узлов трения |
Вытяжные шкафы |
- колпаки |
Дозаторы, сепараторы |
- вкладыши узлов трения |
Вальцы для теснения и прокатки, барабаны, валы |
- облицовка |
Кран-балки, мостовые и башенные краны и другие грузоподъемные механизмы |
- колеса кран-балок |
Ленточные транспортеры |
- ролики |
Тележки, вагонетки |
- вкладыши упорных и направляющих колес |
Таблица:
Физико-механические свойства (по ГОСТ 5-78) |
|
Изгибающее напряжение при разрушении, МПа (кгс/см2), не менее |
108 (1100) |
Разрушающее напряжение при сжатии, МПа (кгс/см2) параллельно слоям, не менее |
120 (1220) |
Ударная вязкость по Шарпи на образцах без надреза, кДж/м2 (кгс/см·см2), не менее |
24 (25) |
Водопоглощение, %, не более |
1.0 |
Таблица:
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ремни приводные клиновые узких сечений SPZ, SPA, SPB, SPC (ТУ 2563-038-70453527-2005 взамен ТУ 38.105 1289-89), (ТУ 38.105 1998-91) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Размеры сечений приводных ремней, мм
Расчетные длины ремней приводных клиновых, мм
*Ремни приводные зернокомбайнов «Дон» по ТУ 38.105 1998-91. Примечание. Ремни приводные сечений SPA(УА), SPB(УБ) и SPC(УВ), работающие в тяжелом режиме, изготавливаются специальной усиленной конструкции(знак «У» в маркировке ремней). |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Поликлиновые ремни (ТУ 2563-040-70453527-2004; ТУ 2563-027-00152106-01; ТУ 38405-51/3-4-256-92) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Размеры сечений ремней,мм
Размеры длин поликлиновых ремней,мм
* Ремни изготавливаются по заказу в согласованном объеме партии.
В указанном диапазоне длин по требованию заказчика могут быть изготовлены ремни любой нестандартной длины.
Пример обозначения поликлинового ремня:10К-1250, где 10 - число ребер ремня;К - сечение ремня;1250 - длина в мм (расчетная для сечений К,Л,М и эффективная для РН и РК). Ремни сечения РН выпускаются по ТУ 38405-51/3-4-256-92, ремни сечения РК выпускаются по ТУ 2563-027-00152106-01.. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||